Sejarah Motor Suzuki

Sejarah Motor Suzuki Satria FU 150

Sejarah Satria FU – Dari dulu gue mau tau bener sejarah satria f150 ini namun baru kali ini gue ngerasa oooo jadi gini.. Suzuki satria f150 adalah salah satu motor dari sekian banyak motor yang menggunakan konsep ala motor banci (pencampuran antara motor laki dan perempuan). Motor yang dalam kategori berkecepatan tinggi ini menggunakan moped 4 tak, dilengkapi dengan mesin berteknologi tinggi 147,33 cc volume silinder, 4 speed transmisi, DOHC (Double Overhead Camshaft), 4 valve, silinder tunggal, oil cooled dan masih banyak kelebihan lainnya. Dengan menggunakn fitur-fitur diatas membuat performa FU melampui moped-moped lainnya sampai dapat julukan sebagai “the fastest of moped”. Ini menjadikan FU digandrungi oleh para pencinta motor speed biki di banyak negara terkhusus negara asia bagian tenggara yaitu Thailand, Indonesia, Malaysia, dan Filipina. Motor Satria Fu ini masuk ke indonesia pada tahun 2004, dimana gue masih SD (sekolah dasar). Motor Suzuki Satria 2004 dan 2005 ini merupakan CBU dari thailand, dan nanti sekitar tahun 2007 FU dibuat CKD. Nah unutk Fu yang dirakit di indonesia nanti akan dipasangi dengan e-starter. Namun dari beberapa sumber mengatakan kalau FU CKD performanya di downgrade sehingga hasil performanya tidak kecencang versi CBU Rider 150 dari thailand. Entah kenapa bisa begini.. kamfreet bener..

Baca juga Perjalanan satria fu dari dulu hingga sekarang

Sejarah Singkat Lahirnya Sang Raja Underbone Suzuki Satria FU Indonesia

Sejak Sekitar tahun 2002 hingga 2004 Suzuki indonesia mendatangkan RK-Cool 110 ke indonesia secara CBU ini harganya berkisara antara 17 juta hingga 18 juta. Wowww mahal banget banget.. Tapi, walaupun tergolong terlalu cukup mahal untuk ukuran motor bebek kelas 110cc ini, penjualan RK Cool yang menggunakan mesin 2 tak ini tetap masih mendulang sukses di pasaran indonesia karena telah memiliki banyak fitur-fitur yang melebihi dari motor bebek pada umumnya.
Kesuksesan Rk Cool ini membuktikan bahwa motor dengan konsep ayago ini masih laku dipasaran indonesia. Kemudian masuknya Suzuki Rider 125 yang langsung dari negara tetangga yaitu thailand ke negara kita indonesia. Suzuki Rider 125 ini tampangnya hampir miripi dengan pendahulunya yaitu RK Cool 110, dan perbedaannya terletak pada mesinnya yang sudah 125cc dan mengusung mesin DOHC 4 tak.

Gallery Suzuki rider 125

Suzuki rider 125 ini pun cukup banyak diminati oleh pecinta motor speed, hal ini terjadi karena cikal bakal datangnya suzuki raider 150 di indonesia. Harganya pun menjulang lebih tinggi, untuk harga suzuki raider 150 ini menjadi 26 jutaan rupiah langsung dari dealer thailand. Suzuki Rider 150 merupakan upgradenya mesin dari pendahulunya yaitu raider 125 yang menggunakan kapasitas mesin dari 125cc ke 147,3 cc (Konon katanya beberapa sumber mengatakan hadirnya raider 150 ini dikarenakan oleh persaingan rider 124 dan honda sonic)
Kemudian pada tahun 2004 Suzuki Motor Indonesia mendatangkan motor baru dari thailand secara CBU yaitu Suzuki Satria Fu 150. Namun setelah masuk keindonesia FU 150 ini mengalami beberapa perubahan untuk disesuaikan agar bisa sesuai dengan bahan bakar premium. Jelass.. perubahan ini akan mempengaruhi performa Fu 150 yang masih kalah dibandingkan denga Rider 150. Beberapa perubahan juga terletak pada lampu sein, lampu depan dan belakang, blok silinder pada mesin dan dasbord konsol pada area speedmeternya.

Lahirnya Motor SuzukiSatria F150 All Type Terbaru

Suzuki satria Fu 150 ini pertama kali di launching di indonesia pada tahun 2004 di pergelaran event Jakart Motorcycle Show dengan kisaran harga 16 jutaan. Sejak saat itu respon masyarakat indonesiapun sangat antusias apa lagi para pecinta motor suzuki. Kemudian selang beberapa tahun, di akhir 2007 Satria Fu dibuat CKD oleh suzuki indonesia dengan dilengkapi e-starter.
Setelah itu pada tahun 2008, Satria fu mengalami banyak penyegaran dari desainnya mulai dari headlight, dan bagian body. Untuk satria Fu 2008 sampai sekarang headlightnya masih digunakan ukuran lebih besar dan lebih futuristic menjadikan satria fu ini tampil beda dengan motor bebek sports lainnya.

Spesifikasi Motor Suzuki Satria F150

DIMENSI
Panjang keseluruhan	1945 mm
Lebar keseluruhan	652 mm
Tinggi keseluruhan	941 mm
Jarak Antara As Roda	1.280 mm
Jarak Mesin ke Tanah	95 mm
Mesin	Spesifikasi
Tipe Mesin	Air – Oil Cooled, DOHC 4-Valve, 4-Stroke
Bore × stroke	62.0 × 48.8 mm
Volume silinder	147.3 cc
Jumlah Silinder	Satu/Tegak
Rasio kompresi	10.2 : 1
Karburator	MIKUNI BS 26 – 187
Sistem starter	Elektrik dan kaki
Daya maksimum	16 hp @ 9,500 RPM
Torsi maksimum	12.76 N·m @ 8,500 RPM
Sistem pelumasan	SACS (Suzuki Advanced Cooling System)
Kopling	Manual plat majemuk tipe basah
Transmisi	6 Percepatan
Arah Perpindahan Gigi	1 Ke bawah, 5 Ke atas
Kapasitas tangki	4.9 L
Konsumsi bahan bakar	35–40 km/L
Sasis dan Suspensi
Sasis	Twin-Spar Underbone
Suspensi Depan	Telescopic Coil Spring, Oil-damped Fork x 2
Suspensi Belakang	Mono Shock, Coil Spring, Oil-damped w/preload adjustment
Rem – Depan	Disc brake 2 piston caliper
Rem – Belakang	Disc brake 1 piston caliper
Ban Depan	70/90-17 38S
Ban Belakang	80/90-17 44S

Kesimpulan:
Jadi satria fu bukanlah turunan dari satria 120, keduanya beda baik secara teknologinya maupun penampilannya. Nahh bagi yang masih ngeyel semoga bisa mendapat gambaran baru ooooo ini too asal mulanya satria fu. Selain itu satria fu ini mempunyai banyak sebutan dari negara tetangga contohnya seperti di Thailand motor satria fu ini disebut dengan Satria Raider R150 sedangkan di Malaysia disebut dengan Suzuki Belang R150 nah kalau di indonesia disebut apa hayooo… ayagoo ayagooo .. salahhhh.. hahaha

Nama Lain Satria

Indonesia – Satria F150 (Satria FU)

Thailand – Raider (R) 150

Thailand – Raider (R) 150

Filipina – Raider R 150

Filipina – Raider R 150

Malaysia – Belang R150


Sumber: Suzuki Indonesia, ThaiSuzuki, Wiki Suzuki Satria, Suzuki Satria FU 150